Barduva Hebesysteme, Zuverlässigkeit und Komfort für alle Arten von Gebäuden.

1968 erließ US-Präsident Lyndon B. Johnson den Architectural Barriers Act, einen der ersten Versuche, bestimmte Gebäude und Einrichtungen mit Bundesmitteln so zu bauen, dass sie für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich sind. Dieser Begriff des „Rechts auf Stadt“ ist eng mit der Idee der „Städte für alle“ verbunden und führt das Postulat der universelle Zugänglichkeit, die durch „universelles Design“ Räume und Produkte schafft, die den Bedürfnissen möglichst vieler Menschen entsprechen.

So wie die Gestaltung der Umgebungen und Räume, in denen wir uns bewegen, soziale Interaktion behindern oder fördern kann, kann sie auch Formen der Integration von Menschen mit Behinderungen ausgrenzen oder schaffen, mit den entsprechenden physischen, wirtschaftlichen oder sozialen Auswirkungen.

Ausgrenzung kann den Zugang der Menschen zu angemessener Bildung und Gesundheit, ihre Integration in den Arbeitsmarkt und sogar ihre Teilnahme am gesellschaftlichen Leben einschränken. Umgekehrt ermöglicht universelles Design, das ein integratives Umfeld fördert, allen Bürgern, sich frei und selbständig zu bewegen, und trägt damit indirekt zur Verbesserung der Lebensqualität anderer bei.

Wenn von Barrierefreiheit die Rede ist, bezieht sich dies in den meisten Fällen auf Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Es ist jedoch notwendig, den Begriff weiter zu fassen, denn jeder hat das Recht auf eine zugängliche Umgebung, so dass die Bürger unabhängig von ihrer körperlichen Verfassung Dienstleistungen und Produkte in Anspruch nehmen können. Zu diesem Zweck muss die Architektur das Umfeld von Städten und Gebäuden unter dem Gesichtspunkt eines Designs für alle betrachten.